漫步东京的那天下午，良子在晴空塔下约了人力车。对于咱北京人来说人力车并不陌生，老北京叫拉洋车的，老上海叫黄包车，广州叫车仔，日本的人力车叫东洋车。坐上浅草寺的人力车才发现，现如今后海跑的倒成了山寨版，原来人力车的起源在1868年明治初期的日本，当时是日本平民的一种交通工具，现在主要出现在一些旅游景点，车夫也主要承担了景点讲解员的工作。19世纪传入中国以后，因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，因此在国内被称为黄包车。我们坐的是原汁原味的日本人力车，衣着打扮都保持当时的风格，日本对自己传统文化的传承值得我们学习。（图35张）
备上暖炉盖上毛毯，身旁坐个小美妞儿，准备出发了。（旁边那个空位是咱滴）
车夫介绍自己叫小杉，小杉雄介，今年38岁，是“人力车小杉屋”的老板，一共有10名车夫，人力车经验10年，是浅草寺最知名的车夫，经常参加一些日本娱乐电视节目，中国人都习惯称他叫小三。
红灯停，他的一招一式都很讲究，是个“内功”深厚的高手，我在上面坐的稳稳的。
转过一个小巷，他停下指着晴空塔告诉我如果晴空塔倒下来顶部正好砸到现在的位置。
标牌上写着约634米。
跑了一会，汗哗哗的。。。
他说每年都会在自己孩子生日的那天拉着孩子从家里出发花3小时去东京迪斯尼乐园，作为给孩子的生日礼物，这是人力车“马拉松”啊，他自己自满的是每天做250个俯卧撑。
身旁的良子不断的“思锅以、思锅以”，哦，我都会了，“厉害”。
“小三”不断的用听起来生硬的“英国历史”给我介绍这个这个咖啡店哪年哪年开的，那个那个店如何如何，咱半斤对八两，基本明白那意思。
有时不由得让我想起老电影《骆驼祥子》，不过那时的车夫因体力消耗大，需要大量的食物补充，但因收入低微，过着粗茶淡饭的日子，小三不同的。
小三一路狂奔一路搞怪，让人一路的轻松愉悦。
这可有点高难度了。
行车路线基本都是浅草寺最怀旧的经典，从人气NO.1的浅草由东向西一周的景点路线，可以领略昭和、江户不同时期的浅草的人文景观。
这条街叫 “伝法院通”，这是传统的消防设施，上面是水桶，下面是装水容器。
浅草演艺广场，主要上演日本传统的落语之类的传统艺术。
落语：落语是日本的传统曲艺形式之一。无论是表演形式还是内容，落语都与中国的传统单口相声相似。据说，落语的不少段子和中国渊源甚深，有的直接取自中国明末作家冯梦龙所编的《笑府》。
两个人一小时的费用是15000日元（1050RMB）。人力车价格最短的10分钟1个人2000日元（140RMB），日本人工还是贵，最长时间是4小时1个人36000日元（2520RMB）。www.csfse.com
拉车“马拉松”的秘密就在足下，他的鞋子很独特，像个马蹄，脚趾是分开的，这鞋在日本叫“足袋”（たび），“足袋”本来是古汉语称袜子，日本也吸收了这个名称，后来在日语里变成专指分趾的袜子和鞋，多是劳动阶层穿这种鞋。
这种富有日本特色的鞋具有几个特点：
1、脚拇指与其余四指分开，使脚的触地感很强，容易掌握身体的平衡。
2、鞋腰采用传统的别扣方式，扣合简单，同时根据小腿的粗细可分4档调解松紧，使鞋与腿能紧密地成为一体。
3、鞋底采用高强度耐磨橡胶并且中间向内凹进，走起路来没有疲劳感、非常舒适。
据说，过去这种拇指分开的足袋用厚布制成，主要是武士、旅人等使用。在日本电影上看到飞檐走壁的蒙面忍者也多是穿这种足袋。在明治时代以后，随着橡胶工业的发达，鞋底多采用橡胶制成。事实上在当今的日本，街面上穿这种足袋的人并不多见。如果是全手工制作，一天只能做一双，即使采用流水线手工制作，一天也只能出品五六双，而培养一个成熟的足袋工匠，甚至需要20年时间。
浅草寺，不必多说，来东京必去的景点，现如今五重塔与晴空塔交相辉映。
既然来了浅草寺那是一定要上炷香的。
然后求上一签。
逢“吉”收入囊中，如果是“凶”就系在旁边的木架上，让“雷门”帮你消灾吧。
看良子的表情就知道“凶”多“吉”少了。。。
“雷门”里道两旁N多的摊店是最值得一逛的，各种土特产、卡哇伊小吃不容错过，这条街叫“仲见世”。
日式“冰糖葫芦”？
这是日本传统的“水飴”麦芽糖，就是糖稀裹住的小水果，因为怕糖化了，下面要用冰块保持温度，表面很软，不是冰糖葫芦那种硬硬的。
卖糯米团的老太太很搞笑，看良子跟我在一起，就跟她说英语。
日本传统小吃，糯米团，一串上有三个，可以沾豆面，蘸酱油，还可以烤着吃。
哈哈哈，有点“邪恶“，乍一看像一团带尖儿冒烟儿的。。。
各种面具。
爆笑漫画肖像店，北京最近也很盛行。
“雷门”。
这种老式的观光汽船游览东京湾是很受当地年轻人喜爱的，船上可以品尝重现江户前料理的风味。
哦哦，还有这个海上Girl’s Bar，不过要提前1个月预约，最少6人。
内容：无限畅饮，美女服务 时间：1小时45分钟
价格：每人 15000日元（1050人民币）
